根据相关专业人士分析，目前国内轨道交通连接器的龙头企业。主要涵盖铁路客车、铁路机车、城轨车辆和动车组四大细分连接器领域，并逐步向新能源（电动汽车和风电）、军工和通讯连接器（pcie串口卡）等新兴领域延伸。2010年轨道交通连接器市占率19%,国内排名第一。

　　大部分的轨道交通仍处于快速发展期，中国的连接器（pcie串口卡）市场规模2016年有望达80亿美元，将来几年内年CAGR预计达9.6%;其中轨道交通连接器增速更高，2006-2013年CAGR预计达24.7%.我国轨道交通"十二五"稳步推进将带动2011-2015年客车机车连接器市场达17亿左右。城轨和动车更是核心推动力。预计2011-2015年规划新建城轨2846公里，带动的城轨连接器市场约15亿元。动车组招标也有望在7-23事件后重新大规模启动，根据"十二五"规划测算，2012-2015年新增动车连接器市场规模将达34亿元。

　　目前主要的行情趋势就是如下几点：
　　同心多元化驱动公司成长。
　　目前在铁路机车、铁路客车、城轨和动车组连接器市占率分别为21%、30%、31%和7%,是内资企业中CRH216芯动车连接器的唯一供应商。随着城轨高速增长和未来动车招标回暖，预计未来盈利能力将大幅提升。同时，在新能源电动汽车和风机、军工和通讯连接器领域积极布局，未来有望实现"双轮驱动"格局。
　　竞争格局稳定，动车组连接器进口替代空间大。
　　2010年我国38%以上的轨道交通连接器仍从国外企业采购，其中动车组连接器外企占比高达65.9%.由于轨道交通连接器技术壁垒高，认证至少需要2-3年，行业竞争格局较为稳定。在国家对动车组技术逐步实现国产化率70%目标下，国内企业技术积累较快，成本和服务优势显著，进口替代路径明确，未来有望充分受益。
　　风险因素。
　　动车和城轨建设低于预期的风险；毛利率下降风险。
　　盈利预测、估值及投资评级。

　　据有关专家分析预测2012-2014年EPS分别为0.88/1.34/1.73元（2011年0.94元）。相对于通讯行业的链接器（pcie串口卡）来讲，所从事的轨道交通连接器壁垒较高，同时受益于动车组招标回暖和城轨建设持续高景气，专家人士预计2013年部分企业业绩将出现拐点且向上弹性较大。参考同比公司估值水平，将给予公司2013年25倍PE估值，对应目标价33.5元，首次覆盖给予"买入"评级。